VWCO e AMAGGI unem forças para testes de campo com B100
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), pioneira em biocombustíveis para veículos comerciais no Brasil, deu um passo significativo em sua estratégia de descarbonização. Em colaboração com a AMAGGI, gigante brasileira na produção de grãos e fibras, a montadora iniciou testes práticos com um caminhão movido a B100, um biodiesel 100% de origem vegetal e renovável. O objetivo é avaliar o desempenho e a confiabilidade do combustível em operações de transporte de grãos, simulando rotinas reais de alta demanda no Centro-Oeste e Norte do país.
Um caminhão Meteor 29.530 Highline 6×4 será o protagonista desta jornada de 12 meses. Percorrendo entre 8 a 10 mil quilômetros mensais, com composições de nove eixos como rodotrem e bitrenzão, o veículo enfrentará os desafios típicos do transporte de commodities. As rotas principais incluem trajetos como Sinop (MT) a Matupá (MT) e estendendo-se até Miritituba (PA). O foco principal está em coletar dados sobre o comportamento do B100 da AMAGGI em relação ao desempenho do veículo, consumo de combustível, necessidades de manutenção, desgaste de componentes e confiabilidade geral.
B100: Uma alternativa sustentável com potencial de redução de CO₂
O biodiesel B100 utilizado nos testes é inteiramente produzido a partir da soja pela AMAGGI. Esta iniciativa se alinha perfeitamente com a estratégia da VWCO de buscar fontes de energia mais limpas para substituir o diesel fóssil. Estudos de órgãos como a ANP, Abiove e EPE indicam que o B100 pode reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO₂) em até 90% em comparação com o diesel convencional. Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da VWCO, ressalta que esses testes reforçam o compromisso da empresa com um futuro mais sustentável, buscando validar uma rota eficaz para a descarbonização do transporte pesado.
Para a AMAGGI, o uso do biodiesel é uma estratégia de negócios e sustentabilidade. Claudinei Zenatti, diretor de Logística e Operações da empresa, destaca a importância da descarbonização para o combate às mudanças climáticas e a busca pela autossuficiência energética do Brasil. “Esperamos que o resultado desse teste seja positivo, dada a importância estratégica da substituição do diesel por um combustível renovável e menos poluente”, afirma Zenatti.
Resultados positivos em testes anteriores: EcoRodovias e VWCO
Os testes em andamento dão continuidade a um projeto iniciado em 2025 entre a EcoRodovias e a VWCO. Recentemente, a frota da concessionária Ecovias Noroeste Paulista, operando exclusivamente com B100, atingiu a marca de 100 mil quilômetros rodados. Durante os primeiros cinco meses deste projeto, os veículos demonstraram alta performance e uma disponibilidade técnica superior a 95%, sem intercorrências operacionais relevantes. Quatro caminhões – um Meteor 29.530, dois Delivery 11.180 e um Constellation 17.190 – participaram desta fase.
Monica Jaén, diretora de sustentabilidade da EcoRodovias, enfatiza o papel das concessionárias na agenda climática, demonstrando que é possível reduzir emissões mantendo eficiência e segurança. Rodrigo Chaves, da VWCO, corrobora os resultados positivos, destacando o desempenho consistente, a estabilidade operacional e a confiabilidade mecânica observadas, o que reforça o potencial do B100 para a aplicação no transporte pesado.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
