Scania Next Era: Uma Nova Era para o Transporte na China
A Scania introduziu na China uma linha de caminhões batizada de Next Era, projetada especificamente para o mercado local. Com um acabamento simplificado e opções de motorização distintas, esses veículos apresentam um visual renovado em relação aos modelos tradicionais da marca. O objetivo principal da fabricante é comprovar a adequação e a eficiência desses novos caminhões para o competitivo setor de transportes chinês.
Testes Rigorosos em Rotas Extensas
Para demonstrar o desempenho dos seus novos caminhões, a Scania organizou testes de longa duração convidando transportadores da região noroeste da China. Os modelos Next Era de 500 cavalos foram submetidos a uma desafiadora rota entre Xi’an e Urumqi, cobrindo mais de 2 mil quilômetros em um único trajeto. No total, os veículos percorreram aproximadamente 5.100 km, transportando cargas reais que variaram entre 45,7 e 47,2 toneladas, tanto na ida quanto na volta.
Eficiência Energética e Vantagem Econômica
Os testes compararam o desempenho do Scania Next Era com caminhões movidos a gás natural liquefeito (GNL). Os resultados foram surpreendentes: os caminhões a diesel da linha Next Era apresentaram uma média de consumo superior. O modelo chinês da Scania registrou uma média de 3,81 km/l de diesel, enquanto os caminhões a GNL alcançaram 2,99 km/kg de gás. Considerando os preços locais de combustível, a operação com os caminhões Scania Next Era se mostrou cerca de 1.400 Yuans mais econômica, o equivalente a R$ 1.050 na conversão direta.
Agilidade no Abastecimento: Um Fator Decisivo
Além da economia de combustível, o tempo de abastecimento emergiu como um diferencial crucial. A rota utilizada nos testes, embora contasse com postos de GNL, apresentou longos períodos de espera devido à alta demanda. Em contrapartida, o reabastecimento dos caminhões a diesel foi significativamente mais rápido, evitando atrasos nas viagens e otimizando a logística. O Scania Next Era testado era equipado com o motor TD13 de 500 cavalos e 2.550 Nm de torque, na configuração 6×4, demonstrando robustez e eficiência em condições operacionais reais.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
