Avanço Crucial para o Transporte a Gás
A expansão dos caminhões movidos a biometano no Brasil avança com um marco importante: a inauguração do Corredor Verde pela TransJordano, um projeto que estabelece um eixo de abastecimento de aproximadamente 450 quilômetros. Este corredor liga Ribeirão Preto, Sumaré (SP) e Cubatão (SP), com acesso direto à região do Porto de Santos, e representa um passo fundamental para superar um dos maiores obstáculos para a adoção em larga escala dessa tecnologia: a infraestrutura de abastecimento nas rodovias.
Superando Desafios Históricos
André Gentil, gerente de Vendas de Soluções de Transporte a Frotistas da Scania Brasil, relembrou que a falta de pontos de abastecimento nas estradas era uma preocupação constante desde o início do desenvolvimento de caminhões a gás pela montadora, por volta de 2018. “Existe tanto potencial de biometano no Brasil, mas ele ainda não chega aos postos e não consegue abastecer o caminhão”, destacou Gentil. A criação do Corredor Verde, que poderá ser utilizado por outras transportadoras, demonstra a transformação dessa realidade, com o combustível chegando efetivamente aos postos de serviço.
Indicadores de Mercado e Visão de Futuro
Apesar de um recuo nos emplacamentos nacionais de caminhões a gás entre janeiro e julho de 2026 (33,3% em relação ao mesmo período de 2025), a Scania mantém uma previsão otimista de 750 caminhões a gás para o ano. Este cenário reforça a importância de iniciativas como o Corredor Verde para criar as condições necessárias para o avanço consistente da tecnologia. O projeto da TransJordano, em parceria com a Scania, prevê a operação de 100 caminhões G 460 6×4 movidos a biometano, com autonomia de cerca de 700 quilômetros, e três pontos de abastecimento operados pela GarageLog.
Uma Solução Integrada para a Descarbonização
Jordano Bessa, diretor de Novos Negócios da TransJordano, explicou que o Corredor Verde nasceu da necessidade de uma solução completa que tornasse viável o uso do biometano nas operações da empresa e de outras transportadoras. A iniciativa, que iniciou seus estudos em junho de 2025, integra a aquisição de veículos com infraestrutura compatível às rotas principais. Com a frota completa, a TransJordano estima percorrer 5,5 milhões de quilômetros anualmente com biometano, evitando a emissão de aproximadamente 6.486 toneladas de CO₂ equivalente por ano. A implantação ocorrerá gradualmente, com os pontos de abastecimento em Sumaré já em operação, seguidos por Ribeirão Preto em novembro e Cubatão em dezembro de 2026. O projeto visa “descarbonizar a logística brasileira”, oferecendo uma estrutura que demonstra a viabilidade da transição energética no transporte de cargas de forma integrada.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
