Expansão da Mobilidade Elétrica Urbana
A Scania reforça seu compromisso com a eletrificação no Brasil com o lançamento do seu segundo ônibus 100% elétrico para o mercado urbano: o K 300 6×2*4, com impressionantes 15 metros de comprimento. Este novo modelo amplia as opções da jornada de eletrificação da fabricante sueca, oferecendo aos clientes urbanos uma alternativa mais sustentável e eficiente para o transporte de passageiros.
Desempenho e Autonomia para Rotas Urbanas
O novo K 300 6×2*4 se destaca pela sua autonomia, variando entre 250 a 300 km, o que o torna ideal para operações urbanas de longa duração. Com capacidade para transportar aproximadamente 105 passageiros, o veículo pode ser configurado com quatro ou cinco pacotes de baterias. Na opção com quatro baterias (356 kWh), o tempo de recarga é de cerca de 62 minutos, enquanto a versão com cinco baterias (445 kWh) leva aproximadamente 73 minutos para recarregar. Uma novidade importante é a estreia do novo eixo traseiro R886, projetado para ser mais leve e robusto, prometendo um intervalo de manutenção estendido.
Tecnologia de Baterias NMC e Motorização Eficiente
Diferenciando-se de muitos concorrentes, o novo ônibus elétrico da Scania utiliza baterias de NMC (níquel-manganês-cobalto). Essa tecnologia oferece maior densidade de carga, resultando em um veículo mais leve e com maior capacidade de transporte de passageiros. As baterias modulares facilitam a distribuição de carga e foram desenvolvidas especificamente para veículos comerciais pesados, combinando alta capacidade de armazenamento com baixo peso. O motor elétrico C1-4 entrega 300 kW (equivalente a 410 cavalos) e está acoplado a um câmbio com quatro marchas. O motor elétrico já desenvolve o pico de torque em zero rotação, garantindo aceleração imediata a partir da imobilidade.
Linha Elétrica Ampliada e Estratégia da Scania
Com este lançamento, a linha de ônibus urbanos elétricos da Scania passa a contar com duas opções de tração: 4×2 (para modelos de 12,2m a 14m) e o novo 6×2*4 de 15 metros. O K 270 4×2 oferece 270 kW (370 cavalos), enquanto o K 300 6×2*4 traz 300 kW. Ambos os modelos são de piso baixo e equipados com o novo eixo traseiro R886. A Scania ressalta que sua linha a diesel continuará disponível, oferecendo o menor custo total de operação, além da gama a gás, com a chegada da linha Super nos rodoviários. O novo ônibus elétrico é visto como um reforço ao portfólio, sem substituir as outras matrizes energéticas já comercializadas pela empresa.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
