Avanço na Frota Elétrica para Obras
A Mercedes-Benz Trucks anunciou que o aguardado caminhão elétrico vocacional, o eArocs 400, estará disponível para encomendas a partir de abril. Destinado especificamente ao setor da construção civil, o veículo, que foi apresentado pela primeira vez na feira Bauma no ano passado, visa oferecer uma solução sustentável e eficiente para operações urbanas e rodoviárias em canteiros de obras.
Tecnologia e Desempenho do eArocs 400
O nome “400” refere-se à capacidade de suas baterias: dois pacotes de 207 kWh cada, totalizando 414 kWh, arredondados para 400. Projetado para permitir operação contínua durante todo o dia sem necessidade de recarga, o eArocs 400 conta com um potente sistema de acionamento central com transmissão integrada de 3 velocidades. Ele entrega 380 kW (516 cv) de potência contínua e pode atingir 450 kW (611 cv) em potência máxima. A Mercedes-Benz Trucks manteve os robustos eixos hipoides e planetários do Arocs, garantindo a altura livre do solo e a capacidade off-road essenciais para o trabalho em terrenos irregulares.
Versatilidade e Aplicações
Com capacidade para configurações de 37 a 44 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC) e disponível com tração 8×4/4, além de quatro opções de entre-eixos, o eArocs 400 é adaptável a diversas aplicações, como basculantes e betoneiras. Sua operação silenciosa e de zero emissão o torna ideal para uso em zonas de baixa e zero emissão, áreas residenciais e até mesmo para trabalhos noturnos em canteiros de obras, minimizando o impacto sonoro e ambiental.
Produção e Recepção no Mercado
A pré-venda do eArocs 400 já demonstrou um forte interesse no mercado europeu, com compradores em 13 países da União Europeia. A produção em larga escala está prevista para começar no final do ano, com a montagem estrutural realizada na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth am Rhein. A integração do sistema de propulsão elétrica ficará a cargo do Grupo Paul, sediado em Vilshofen an der Donau. O lançamento marca um passo importante da Mercedes-Benz na eletrificação do transporte pesado vocacional.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
