Diesel S10 registra elevação expressiva entre janeiro e agosto, impactando o setor de transporte rodoviário.
O preço médio do litro do diesel S10 acumulou uma alta de 11,6% entre janeiro e agosto de 2026, segundo levantamento da TruckPag, empresa especializada em meios de pagamento para frotas pesadas. A análise, baseada em dados de abastecimento em mais de 4.800 postos credenciados em todo o Brasil, revela que o combustível, apesar de ter recuado 9,5% de seu pico em abril (R$ 7,13 por litro), encerrou agosto com uma média de R$ 6,45, ainda significativamente acima do valor inicial do ano.
Estabilização aparente, mas custos permanecem elevados
Kassio Seefeld, CEO e fundador da TruckPag, destaca que, embora o recuo desde abril traga um alívio pontual, a pressão sobre os custos das transportadoras persiste. “Em um setor que opera com margens apertadas, oscilações como essas exigem planejamento financeiro, revisão constante dos custos operacionais e maior eficiência na gestão do abastecimento”, afirma Seefeld. O preço médio do litro passou de R$ 5,78 em janeiro para R$ 6,45 em agosto, um aumento de R$ 0,67 no período. A trajetória foi marcada por uma forte aceleração entre fevereiro e abril, seguida por quatro meses de retração, com o preço se concentrando em torno de R$ 6,43 em agosto, indicando uma acomodação após a volatilidade.
Variações regionais significativas no preço do diesel
A análise da TruckPag também aponta disparidades regionais importantes. A Bahia liderou os aumentos acumulados, com uma elevação de 19,26% em relação a fevereiro, seguida por Piauí (18,55%), Maranhão e Ceará (ambos acima de 16%). Na Região Norte, Tocantins registrou a maior alta, com 13,69%. Em contraste, o Rio Grande do Sul apresentou a menor variação nacional, de 5,85%. Nenhum estado registrou queda no acumulado do período, confirmando que o diesel está mais caro em todo o país em relação ao início do ano.
Perspectivas para o segundo semestre e gestão de custos
Seefeld projeta continuidade da estabilidade para os próximos meses, ressalvando a influência de fatores externos como o preço do petróleo, o câmbio e a política de preços. “O segundo semestre deve exigir das transportadoras o mesmo nível de disciplina na gestão dos custos, já que o diesel continua em um patamar estruturalmente superior ao observado no começo do ano”, conclui o executivo. A estabilidade, embora positiva para o planejamento, não dispensa a necessidade de uma gestão de custos rigorosa e eficiente no setor de transporte rodoviário de cargas.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
