Inovação na LatBus 2026: Volvo Apresenta Solução Sustentável para Transporte Urbano
A Volvo Buses está marcando presença na LatBus 2026, principal evento do setor de ônibus na América Latina, com o lançamento de seu novo chassi B320R 6×2 B100 Flex. Este modelo inovador é o primeiro no Brasil a oferecer a capacidade de operar com biodiesel 100% (B100), representando um avanço significativo na busca por soluções de transporte urbano mais sustentáveis e com metas de descarbonização atingíveis de forma imediata.
B100 Flex: Eficiência, Sustentabilidade e Flexibilidade Energética
Utilizando o mesmo motor D8K que equipa os caminhões da linha VM, o novo chassi B320R 6×2 B100 Flex promete até 90% de redução nas emissões de poluentes. André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina, destaca que esta tecnologia dispensa investimentos em infraestrutura de distribuição e abastecimento de combustível, facilitando a adoção por operadores e gestores públicos. A grande vantagem do B100 Flex é a sua capacidade de operar tanto com biodiesel 100% quanto com o diesel convencional disponível no mercado. Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo, ressalta que essa flexibilidade protege o valor do veículo a longo prazo, garantindo liquidez no momento da revenda.
Alta Capacidade e Eficiência Operacional para Sistemas BRT
Projetado para carrocerias de até 15 metros e com capacidade para acomodar até 120 passageiros, o novo chassi 6×2 conta com um terceiro eixo direcional de fábrica. Essa configuração, pensada para ampliação do portfólio Volvo em sistemas BRT, oferece capacidade de transporte comparável a ônibus articulados, mas com custos de aquisição e manutenção por passageiro mais baixos. O sistema eletro-hidráulico do eixo direcional, uma exclusividade da marca lançada para chassis rodoviários, agora está disponível na versão urbana, garantindo maior agilidade em manobras e facilidade de operação em vias urbanas congestionadas.
Tecnologia e Compromisso com a Transição Energética
O B320R 6×2 B100 Flex foi desenvolvido com foco em alta capacidade de transporte, segurança e conforto, além de eficiência operacional. O motor D8K, com 320 cv de potência e 1.200 Nm de torque, compartilha arquitetura com os caminhões Volvo VM, o que se traduz em rentabilidade para o frotista através de baixo custo operacional e alta disponibilidade de peças. A Volvo reforça seu compromisso com a transição energética, já oferecendo um amplo portfólio de chassis urbanos elétricos e visando zerar as emissões de origem fóssil em seus veículos até 2040. O novo chassi é produzido na unidade da Volvo em Curitiba (PR), como parte de um ciclo de investimentos de R$ 2,5 bilhões no Brasil para pesquisa e desenvolvimento, com foco em descarbonização.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
