Inovação em Transporte Logístico
A DHL, uma das maiores empresas de logística do mundo, está prestes a marcar um novo capítulo no transporte rodoviário sustentável na Europa. A companhia receberá o inédito caminhão totalmente elétrico Steyr SuperPanther eTopas 600, com impressionantes 940 cavalos de potência. O veículo, produzido na Áustria, será inicialmente enviado para a Holanda, onde iniciará suas operações diárias.
Parceria Estratégica e Testes Bem-Sucedidos
A colaboração entre a DHL e a SuperPanther teve início em 2024, formalizada por um Memorando de Entendimento. No ano seguinte, a divisão DHL Freight realizou testes rigorosos com o caminhão elétrico em condições reais de operação na Áustria, incluindo a desafiadora rota entre Viena e Wels. Os resultados foram consistentemente positivos, motivando a decisão da empresa de integrar o SuperPanther às suas operações rotineiras na Holanda.
Próximos Passos e Compromisso com a Sustentabilidade
O caminhão elétrico será transferido da Áustria para a Holanda em agosto e tem previsão de entrar em serviço em setembro. Antje Huber, Vice-Presidente Sênior de Estratégia, Marketing e Recursos Humanos da DHL Freight, destacou a importância deste marco: “Com o primeiro eTopas 600 para a DHL Freight, estamos transformando nossa parceria estratégica com a SuperPanther em um marco operacional tangível. Os testes na Áustria nos forneceram informações valiosas sobre a adequação do veículo para o uso diário. A implantação planejada na rede da DHL Freight é o próximo passo para avançarmos juntos no transporte rodoviário de baixa emissão”. A DHL já opera mais de 1.700 veículos de baixa emissão globalmente, com o objetivo ambicioso de alcançar emissões líquidas zero na logística até 2050.
Tecnologia de Ponta do SuperPanther eTopas 600
O Steyr SuperPanther eTopas 600 é equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) da CATL, com uma capacidade de 621 kWh. Essa configuração garante uma autonomia média de 560 quilômetros com carga total. A motorização elétrica oferece 394 kW (535 cv) contínuos e picos de 692 kW (940 cv) para arrancadas e acelerações. O carregamento é agilizado por carregadores CCS2 de 660 kW, permitindo que as baterias sejam carregadas de 20% a 80% em apenas 38 minutos, utilizando tomadas duplas.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
