Autorização Experimental e Limitada
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) deu luz verde para a circulação experimental de carretas hexatrem em vias públicas brasileiras. A portaria, publicada no Diário Oficial da União, autoriza o tráfego dessas composições — formadas por um cavalo mecânico e seis semirreboques — por um período experimental e limitado, restrito a estradas rurais não pavimentadas. Todos os veículos liberados para os testes pertencem à Suzano, empresa líder no setor de papel e celulose, e a iniciativa visa avaliar a viabilidade e os impactos dessas operações em grande escala.
Detalhes da Operação Teste
Os testes envolverão caminhões Volvo FM 540 6×4 e 6×6, totalizando 41 cavalos mecânicos, cada um tracionando seis semirreboques com dois ou três eixos. A circulação será concentrada em vias rurais sem pavimentação nas regiões de Ribas do Rio Pardo e Três Lagoas, no Mato Grosso do Sul. A autorização tem validade de doze meses e abrange ambos os sentidos das vias designadas. A Suzano assume a responsabilidade integral pela mitigação de riscos e potenciais danos à infraestrutura viária, incluindo pontes e viadutos, que deverão ser avaliados tecnicamente antes e durante o período de testes.
Responsabilidades e Requisitos da Suzano
Para garantir a segurança e a integridade da infraestrutura, a Suzano deverá realizar estudos técnicos detalhados sobre a capacidade estrutural e geométrica das rotas autorizadas. A empresa será a única responsável por quaisquer danos causados pela circulação dos hexatrem, e a condução dos veículos será restrita a técnicos e engenheiros da Suzano, além de pessoal devidamente autorizado. Outras exigências incluem a obrigatoriedade de portar uma cópia da portaria na cabine, manter uma distância mínima de 300 metros entre cada hexatrem e exibir faixas laterais com a inscrição “veículo em teste”.
Histórico e Potencial dos Hexatrem
A Suzano já utiliza hexatrens em vias particulares há anos, com foco em otimizar a logística em suas operações. Parceria com a Volvo, que fornece os caminhões FMX, tem sido fundamental neste projeto iniciado em 2019. O hexatrem, com cavalos mecânicos de 540 cavalos, pode tracionar até 250 toneladas, medindo cerca de 60 metros de comprimento, com 21 eixos e 82 pneus. Essa configuração representa um ganho significativo de produtividade, embora a circulação estivesse anteriormente restrita a áreas privadas. A Senatran ressalta que a portaria pode ser revogada caso os requisitos não sejam cumpridos ou se os testes indicarem a inviabilidade da circulação em vias públicas.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
