Produção local e parcerias estratégicas
Diante de um cenário de restrições comerciais internacionais, o Irã tem investido em sua capacidade industrial, adaptando tecnologias e mantendo projetos antigos em operação. No setor automotivo, empresas como a Iran Khodro seguem produzindo caminhões e carros com design de décadas passadas. No entanto, o país tem buscado novas parcerias, com a China se destacando como um fornecedor crescente.
Nasce o Borna 560S: Uma cópia com estilo Scania
A mais recente novidade nesse contexto é o Borna 560S, um caminhão que é, na verdade, uma cópia do modelo chinês Dongfeng Huashen HS7. A empresa recém-criada Borna Khodro, sediada no Irã, será responsável pela montagem do veículo. O que mais chama a atenção é a adoção de um nome e um design que imitam de perto os caminhões Scania. A grade frontal, os faróis, o posicionamento do nome e os faróis de teto foram modificados para se assemelharem aos modelos suecos, buscando um visual europeu.
Motorização e interior: Uma mistura de origens
Sob o capô, o Borna 560S utiliza um motor Cummins de 13 litros fabricado na China, com 560 cavalos de potência. A transmissão é uma versão chinesa da caixa ZF TraXon. Embora a motorização e o câmbio sejam diferentes dos originais, o interior do caminhão também reflete as linhas dos modelos Scania, com assentos, painel e volante que remetem ao design sueco, porém com um acabamento considerado inferior.
Mercados de atuação e a questão da autorização
Antes de chegar ao Irã, essa cópia do caminhão Scania já era comercializada em outros mercados sob diferentes marcas. Na China, é vendido como DongFeng Huashen HS7, enquanto na Rússia o modelo é conhecido como Junfeng DF9. É importante notar que, ao que tudo indica, essa produção não possui autorização da Scania. A prática de montadoras chinesas utilizarem projetos de fabricantes ocidentais, especialmente os mais antigos, por meio de licenciamento é comum. Contudo, a Scania possui operação própria na China, vendendo modelos originais e a linha Next Era, com acabamento mais simples e motorização mais acessível.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
