Redução e Alerta para Vítimas
O Estado de São Paulo registrou uma diminuição de 4,69% nos acidentes envolvendo o transporte rodoviário de produtos perigosos em 2025. Foram contabilizadas 467 ocorrências, contra 490 no ano anterior. Apesar da queda geral, o relatório da Comissão de Estudos e Prevenção de Acidentes no Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos, vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (SEMIL), destaca que 30 pessoas perderam a vida em decorrência desses sinistros ao longo do período. Oswaldo Caixeta, presidente da Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos (ABTLP), ressaltou o comprometimento das empresas com a segurança, mas enfatizou que o número de vítimas fatais é inaceitável.
Colisões Traseiras Lideram Estatísticas
Em 2025, as colisões traseiras foram o tipo de sinistro mais frequente, representando 36% do total de acidentes. Choques (15%), colisões laterais (12%) e tombamentos (11%) completam a lista das ocorrências mais comuns. O levantamento também indicou uma concentração maior de acidentes entre os meses de maio e julho, com destaque para julho, que registrou 49 incidentes. Caixeta atribui o aumento das colisões traseiras ao comportamento de outros motoristas nas rodovias, reforçando a necessidade de conscientização para além dos profissionais do transporte de cargas perigosas.
Dados para Aprimorar a Segurança
Os dados coletados servirão de base para o desenvolvimento do relatório “Panorama de Sinistros: Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no estado de São Paulo 2025”, a ser lançado pela ABTLP. O estudo visa auxiliar transportadoras na identificação de riscos e no direcionamento de investimentos em treinamento e tecnologia, além de fornecer subsídios para órgãos reguladores e fiscalizadores. Iniciativas como o curso de Combinação de Veículos de Carga (CVC), em parceria com o SEST SENAT, já surgiram a partir da análise de dados, visando reduzir tombamentos.
Desafios e Compromisso Coletivo
A ABTLP reconhece os investimentos do setor em segurança, mas aponta que a melhoria contínua depende do compromisso de todos os envolvidos. A entidade defende a necessidade de melhores infraestruturas rodoviárias, áreas de parada seguras, locais adequados para atendimento de emergências e um ambiente que valorize as empresas que atuam corretamente. Caixeta conclui que, embora os avanços sejam notáveis, a segurança no transporte de produtos perigosos é uma responsabilidade compartilhada que exige atenção constante.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
