Projeto Pioneiro em Operações Reais
Em uma iniciativa que promete transformar a logística da construção civil, a Scania, em colaboração com a Unicon, a maior fornecedora de concreto pré-misturado da Dinamarca, realizou testes com um caminhão totalmente elétrico para o transporte de concreto usinado. O implemento da betoneira, fornecido pela Liebherr-Mischtechnik, foi integrado a um caminhão elétrico a bateria da Scania, resultando em um sistema completo e livre de emissões de escapamento.
Desafio Energético Superado
O transporte de concreto é tradicionalmente um dos setores mais desafiadores para a eletrificação devido à alta demanda energética contínua do sistema hidráulico da betoneira. A solução desenvolvida pelas empresas aborda essa questão através de uma abordagem sistêmica, otimizando em conjunto o veículo, a aplicação e o consumo de energia. A peça chave é a tomada de força elétrica (ePTO), que utiliza a energia das baterias do caminhão para movimentar o balão de concreto, garantindo uma operação contínua e eficiente.
Autonomia e Desempenho para o Dia a Dia
O caminhão elétrico conta com baterias de 400 kWh, oferecendo uma autonomia média de 200 quilômetros. Essa capacidade é considerada suficiente para um dia completo de operações na distribuição de concreto, mesmo em condições exigentes de canteiros de obras e com necessidade de mistura constante. A configuração do veículo foi cuidadosamente otimizada por meio de simulações de rotas e modelagem energética para assegurar desempenho e eficiência nas atividades diárias.
Visão de Futuro e Expansão da Frota
Este projeto representa um marco significativo, demonstrando a viabilidade da eletrificação em aplicações de alta demanda. Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformação e Novos Negócios da Scania, destacou que a eletrificação pode ser aplicada onde realmente importa, mesmo nos casos de uso mais exigentes. Com o sucesso dos testes, a Scania e a Unicon já planejam expandir a iniciativa, com mais 10 veículos elétricos encomendados. A Unicon tem a ambiciosa meta de operar uma frota significativamente elétrica até 2027, visando alcançar o transporte de concreto totalmente livre de emissões até 2035.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
