Tecnologia Brasileira em Ação
A Marcopolo, em parceria com a Sertran Transportes e a bp bioenergy, deu início a uma operação de demonstração do micro-ônibus Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol. Este modelo, lançado em 2024 pela marca Volare, integrante do ecossistema Marcopolo, representa um marco no desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável, especialmente projetado para otimizar eficiência, autonomia e a redução de emissões em diversas aplicações de transporte de passageiros.
Compromisso com a Sustentabilidade e Inovação
Ricardo Portolan, diretor da Marcopolo, ressalta a importância do projeto: “Este projeto representa um avanço concreto na adoção de novas tecnologias e na ampliação do uso de energia renovável na mobilidade. Ele reforça o compromisso da Marcopolo em liderar a transição energética do transporte brasileiro, contribuindo para a redução de emissões e para um futuro mais sustentável”. A iniciativa, que nasceu há cerca de três anos, alinha-se à estratégia de descarbonização do setor, com o uso de um combustível renovável produzido localmente.
Parceria Estratégica para a Mobilidade do Futuro
A colaboração entre Marcopolo, Sertran e bp bioenergy combina expertises distintas. A Marcopolo lidera o desenvolvimento tecnológico e o acompanhamento da operação. A Sertran será responsável pela condução do veículo no transporte de seus colaboradores. Já a bp bioenergy atua como parceira estratégica, cedendo uma de suas unidades como campo de testes e fornecendo o etanol para o sistema híbrido. Essa união visa acelerar a adoção de tecnologias sustentáveis no transporte, com a bp bioenergy reforçando seu compromisso com a segurança, eficiência e redução de emissões através de combustíveis renováveis.
Tecnologia Híbrida Inovadora
O Volare Attack 10 Híbrido é pioneiro mundialmente em sua categoria, utilizando uma arquitetura Range Extender (REX). O veículo opera com tração 100% elétrica, alimentada por um motor WEG e uma bateria de até 120 kWh. A geração de energia para recarga é feita por um motor HORSE 1.0 Turbo, que funciona exclusivamente como gerador, otimizando o consumo e a emissão de poluentes. Essa configuração permite uma autonomia impressionante de 500 a 650 km sem a necessidade de infraestrutura de recarga externa, tornando-o ideal para operações contínuas e em regiões remotas. Com um alto índice de nacionalização e menor custo de aquisição comparado a veículos elétricos puros, o micro-ônibus promete reduzir emissões, ruído e o desgaste de componentes, impactando positivamente os custos de manutenção.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
