Impacto Imediato nos Custos do Frete
O preço do diesel no Brasil sofreu um reajuste significativo, com distribuidores reportando elevações superiores a 10% no diesel S10, o que representa cerca de R$ 0,60 por litro. Esse aumento, que já se reflete na última semana, é atribuído à elevação do ICMS nacional sobre o combustível em janeiro de 2026 e à volatilidade do mercado internacional de petróleo, intensificada pelos conflitos no Oriente Médio. O diesel é o principal insumo do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), respondendo por aproximadamente 35% do custo do frete, o que gera preocupação imediata para as empresas do setor.
Cadeia Logística em Alerta
O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (SETCEPAR), Silvio Kasnodzei, ressalta que a alta do combustível impacta diretamente a estrutura de custos das transportadoras. “Quando há uma elevação nesse nível, o impacto é imediato na operação das transportadoras e inevitavelmente acaba se refletindo em toda a cadeia logística”, afirma. Dada a importância do transporte rodoviário, que movimenta 65% das mercadorias no país, qualquer variação no custo do diesel tende a influenciar o valor do frete e, consequentemente, o preço final de diversos produtos consumidos pela população.
Fatores Internacionais Agravam a Situação
Além da carga tributária, as tensões geopolíticas no Oriente Médio, especialmente em torno do Estreito de Ormuz – rota por onde transita cerca de 20% do petróleo mundial –, têm elevado os custos de importação de combustíveis e gerado instabilidade nos mercados de energia. Essa conjuntura internacional contribui para a pressão sobre os preços do diesel no Brasil, adicionando uma camada de imprevisibilidade ao cenário econômico do setor de transporte.
Busca por Equilíbrio e Sustentabilidade
Diante desse cenário, o setor logístico acompanha atentamente os desdobramentos e destaca a importância de mecanismos de recomposição de frete para manter o equilíbrio econômico das operações. Kasnodzei enfatiza a necessidade de gatilhos de ajuste, como o do diesel em contratos de transporte, para garantir a sustentabilidade das empresas. “Sem essa recomposição, as empresas ficam expostas a uma pressão de custos que compromete a sustentabilidade das operações”, conclui. A eficiência e a regularidade do abastecimento do país dependem diretamente da saúde financeira do transporte rodoviário de cargas.
Fonte: blogdocaminhoneiro.com
